* ກ່ອງສາຂາສາຍໄຟຊຸດ DFW ເປັນການອອກແບບກາງແຈ້ງ, ໂຄງສ້າງປິດຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ, ຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງຕູ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງ IP33.
* ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ, ແລະຮູບແບບພາຍນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນສະແຕນເລດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 2 ມມ.
* ສ່ວນພາຍໃນຂອງກ່ອງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງລົດເມແລະຖັງສາຍໄຟໂດຍມຸງສາງສາຍໄຟ.
* ຫ້ອງລົດເມແມ່ນຫ້ອງທີ່ປິດສະ ໜິດ ດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ 2 ມມ.
* ຕົວຍຶດຕິດຕໍ່ສາຍໄຟຕັ້ງຢູ່ທີ່ສ່ວນເທິງຂອງຫ້ອງລົດເມເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພຸ່ມໄມ້, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຕໍ່ສາຍໄຟ.
* ໄລຍະຫ່າງ interphase ຂອງການຮ່ວມສາຍໄຟແມ່ນ 180 ມມ.
* ສໍາລັບປະເພດຕົວຈັບ, ຕົວຈັບແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທ້າຍສາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
* ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດວົງຈອນສັ້ນແລະການສະແດງສົດຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງລົດເມ. ທຸກພາກສ່ວນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນຫ້ອງລົດເມໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການໃສ່ຢາງຢາງຊິລິໂຄນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
* ສາງສາຍໄຟຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງຫ້ອງລົດເມ, ເຊິ່ງເປັນຊ່ອງທາງສໍາລັບເຂົ້າແລະອອກສາຍ. ມີເຄື່ອງ ໜີບ ສາຍໄຟແລະຂົ້ວຕໍ່ສາຍດິນຢູ່ໃນສາງ.
ແຮງດັນລະບົບສູງສຸດ (ອູມ) |
24KV |
ແຮງດັນທົນແຮງດັນ |
125KV |
AC ທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າ (5 ນາທີ) |
54KV |
ກະແສທີ່ໄດ້ຄະແນນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
250Amp |
overload ໃນປະຈຸບັນ (ສູງສຸດ 8 ຊົ່ວໂມງ) |
300A |
ວົງຈອນສັ້ນ 1 ວິນາທີ |
12.5KA |